Czujniki ciśnienia w oponach Opel Mokka to jeden z najczęstszych tematów, o które pytają nas właściciele tego modelu. Nic dziwnego – Mokka i Mokka X jeżdżą po polskich drogach od ponad dekady, a fabryczne czujniki z pierwszych roczników mają już za sobą swoje lata. Wyjaśniamy, jaki czujnik pasuje do Twojej Mokki, jak go rozpoznać po numerze i co trzeba zrobić po wymianie.
W skrócie: Opel Mokka (2012–2016) i Mokka X (2016–2019) mają system TPMS z czujnikiem w każdym kole. W pierwszej Mokce stosowano czujnik o numerze OE 22853740, w Mokce X – 13598773. Oba to czujniki 433 MHz. Nowej Mokki (od 2020 roku, na płycie Stellantis) nie ma w katalogach czujników zamiennych, więc najprawdopodobniej korzysta z systemu pośredniego (bez czujników w kołach) – sprawdź to w instrukcji lub po VIN.
Czy Opel Mokka ma czujniki ciśnienia w kołach?
Tak – obie generacje Mokki produkowane przez Opla na bazie techniki GM mają TPMS bezpośredni. Oznacza to, że w każdym kole, od wewnętrznej strony felgi, jest czujnik połączony z zaworem. Czujnik mierzy ciśnienie i temperaturę i drogą radiową przesyła dane do auta. W wielu wersjach ciśnienie każdego koła zobaczysz na wyświetlaczu komputera pokładowego.
Inaczej jest w nowej Mokce (Mokka B, od 2020 roku, także w wersji elektrycznej Mokka-e). To auto zbudowane na płycie koncernu Stellantis, tej samej, co Peugeot 2008. Katalogi czujników zamiennych nie obejmują tego modelu, co sugeruje system pośredni – taki, który nie ma czujników w kołach i wylicza spadek ciśnienia z obrotów kół mierzonych przez ABS. Czy tak jest w Twoim egzemplarzu, sprawdź w instrukcji obsługi. Jeśli masz nową Mokkę i nie wiesz, który system ma Twój egzemplarz, sprawdzimy to po VIN – szczegóły w artykule czy moje auto ma czujniki ciśnienia.
Jaki czujnik pasuje do Opla Mokki – numery OE
Według katalogów czujników IntelliSens (Huf) i Italsensor w Mokce montowano dwa różne czujniki:
| Model | Lata produkcji | Numer OE czujnika | Częstotliwość |
|---|---|---|---|
| Opel Mokka (J13) | 2012–2016 | 22853740 | 433 MHz |
| Opel Mokka X (J13, po liftingu) | 2016–2019 | 13598773 | 433 MHz |
| Opel Mokka (B), Mokka-e | od 2020 | brak w katalogach czujników | – |
Ciekawostka: czujnik 22853740 to część stosowana szeroko w autach koncernu GM – według katalogów także w Oplu Antara, Chevroletach (m.in. Trax, Aveo i Cruze) i niektórych Cadillacach. Z kolei 13598773 znajdziesz również m.in. w Oplu Karl, Antarze i Amperze-e. To dobra wiadomość, bo oba czujniki mają odpowiedniki u producentów zamienników.
Granica między Mokką a Mokką X przypada na przełom 2015 i 2016 roku, a katalogi podają nieco różne daty. Jeśli Twoje auto pochodzi z tego okresu, najpewniej jest sprawdzić numer na obudowie starego czujnika albo podać nam VIN. Jak odczytać numer z czujnika, pokazujemy w artykule numer na czujniku TPMS.
Zamiennik zamiast oryginału z ASO
Do Mokki i Mokki X pasują czujniki programowalne, które programujemy pod konkretne auto. W naszym sklepie znajdziesz:
- czujnik Huf / BH SENS do Opla – 433 MHz, od producenta dostarczającego czujniki na pierwszy montaż, z metalowym zaworem srebrnym lub czarnym,
- czujnik Autel MX-Sensor do Opla – z zaworem metalowym albo gumowym do wyboru.
Oba czujniki przychodzą od producenta puste. Przed wysyłką programujemy je pod Twoją Mokkę na podstawie numeru VIN, więc wulkanizator montuje je jak gotowe czujniki. Bez VIN wysyłamy czujnik pusty, do zaprogramowania w warsztacie z programatorem.
Kontrolka TPMS w Mokce – co oznacza
W Mokce i Mokce X kontrolka TPMS zachowuje się typowo dla systemów bezpośrednich:
- świeci stale – w którymś kole ciśnienie spadło poniżej progu ostrzegawczego; zmierz je manometrem na zimnych oponach i dopompuj,
- miga około minuty po uruchomieniu, a potem świeci – system nie odbiera sygnału z co najmniej jednego czujnika; najczęstsze przyczyny to wyczerpana bateria, koła bez czujników albo nowy czujnik, który nie został przypisany.
Jeśli kontrolka zapala się po dopompowaniu kół, sprawdź, czy ciśnienie w każdym kole odpowiada wartości z tabliczki lub instrukcji dla aktualnego obciążenia auta. Inne przyczyny opisujemy w artykule kontrolka TPMS świeci mimo prawidłowego ciśnienia.
Wymiana i przypisanie czujników w Mokce
Hella podaje, że baterie w czujnikach należy wymienić po ok. 5–10 latach lub ok. 150 000 km przebiegu. Pierwsze Mokki mają dziś ponad 10 lat, dlatego wymiana całego kompletu przy najbliższej zmianie opon to w wielu autach rozsądny wybór.
Po zamontowaniu nowych czujników auto musi poznać ich numery ID. Przebieg zależy od wersji i wyposażenia – według poradników (m.in. carwiki.de) w Mokce robi się to w trybie nauki wybieranym z menu pokładowego, a typowy schemat wygląda tak:
- Auto przechodzi w tryb nauki czujników – w części wersji uruchamia się go z menu, w innych testerem.
- Wulkanizator lub mechanik przykłada tester TPMS do zaworu lewego przedniego koła i aktywuje czujnik.
- Auto potwierdza zapisanie czujnika sygnałem dźwiękowym.
- Czynność powtarza się dla pozostałych kół, zwykle w kolejności zgodnej z ruchem wskazówek zegara.
- Podwójny sygnał oznacza zakończenie nauki.
Bez testera nowe czujniki w Mokce zwykle nie zostaną zapisane. W Poznaniu wykonujemy przypisanie czujników na miejscu. Alternatywą jest klonowanie: zapisujemy na nowych czujnikach ID starych, a wtedy auto nie wymaga nauki.
Zimowe koła w Mokce
Jeśli masz drugi komplet kół bez czujników, kontrolka będzie migać przez cały sezon, a auto nie ostrzeże Cię o przebiciu. Do zimowego kompletu możesz kupić nowe czujniki zaprogramowane pod Twoją Mokkę albo zamówić klonowanie ID czujników z letnich kół – wtedy przy każdej zmianie kół nie trzeba niczego przypisywać. Więcej w poradniku czujniki TPMS do drugiego kompletu kół.
Ile kosztuje wymiana czujników w Mokce
Cenę oryginalnego czujnika sprawdzisz w ASO. W naszym sklepie czujnik BH SENS do Opla kosztuje 119 zł, a Autel MX-Sensor – od 100 zł, z programowaniem po VIN w cenie. Do tego dochodzi montaż u wulkanizatora i – jeśli nie klonujesz czujników – przypisanie. Pełne zestawienie kosztów znajdziesz w artykule ile kosztuje wymiana czujników ciśnienia w oponach.
Najczęstsze pytania
Czy czujnik z Astry K pasuje do Mokki X?
Nie zawsze. Według katalogów Astra K ma inne numery czujników (np. 13506028 albo 39186445) niż Mokka X (13598773). Przy czujnikach programowalnych to jednak nie problem – programujemy je pod konkretne auto, więc wystarczy podać VIN Twojej Mokki.
Moja Mokka jest z 2016 roku. Który czujnik wybrać?
To rok przejściowy między Mokką a Mokką X. Najpewniej sprawdzić numer na obudowie starego czujnika albo wysłać nam VIN na WhatsApp – odpiszemy, który czujnik pasuje.
Czy nowa Mokka (od 2020 r.) potrzebuje czujników?
Według katalogów czujników zamiennych nie – nowej Mokki w nich nie ma, więc najprawdopodobniej ma system pośredni. Jeśli tak jest, po zmianie kół i pompowaniu opon może być potrzebny reset w menu ustawień pojazdu – sprawdź to w instrukcji. Ogólny opis resetu znajdziesz w artykule jak zresetować kontrolkę ciśnienia w oponach.
Czy po wymianie jednego czujnika trzeba przypisywać wszystkie?
Auto musi poznać ID nowego czujnika, a w trybie nauki aktywuje się zwykle wszystkie cztery czujniki po kolei. Trwa to kilka minut.
Potrzebujesz czujników do Mokki? Wybierz czujnik BH SENS do Opla albo Autel MX-Sensor, a w uwagach do zamówienia podaj VIN – zaprogramujemy czujniki przed wysyłką. Wysyłamy w 24 godziny w dni robocze.
Źródła
- Opel Mokka – nauka czujników TPMS: tryb „Reifen anlernen”, tester i kolejność kół (carwiki.de)
- Hella – czujniki ciśnienia w oponach: żywotność baterii (PDF)
Zobacz też
- Czujniki TPMS do Opel – oferta w sklepie
- Czy moje auto ma czujniki ciśnienia w oponach?
- Numer na czujniku TPMS – jak go odczytać i znaleźć zamiennik
- Ile kosztuje wymiana czujników ciśnienia w oponach w 2026 roku?
Potrzebujesz czujników do swojego auta?
Wybierz markę i model w katalogu czujników TPMS i podaj VIN w uwagach do zamówienia – przed wysyłką zaprogramujemy czujniki pod Twoje auto. Masz pytania? Napisz na WhatsApp. Wysyłka w 24 h w dni robocze.