Czujniki ciśnienia w oponach Ford Focus – czy w ogóle są? To pierwsze pytanie, jakie warto sobie zadać, bo „jak wyłączyć czujnik ciśnienia w Focusie Mk3” to jedno z najczęściej wyszukiwanych haseł o TPMS w Polsce. Focus może mieć system pośredni, który nie ma czujników w kołach i wymaga resetu, albo klasyczne czujniki – zależnie od wersji. Pokazujemy, jak rozpoznać jedno od drugiego i co zrobić w obu przypadkach.
W skrócie: Ford Focus Mk3 (2011–2018), Focus Mk4 (od 2018) i C-Max II mogą mieć pośredni system DDS albo czujniki w kołach – zależnie od wersji. System DDS wymaga resetu po zmianach w oponach – sposób zależy od wersji i opisuje go instrukcja. Jeśli Focus ma czujniki, według katalogów są to części EV6T-1A180-CB / EV6T-1A180-DC (Mk3), F2GT-1A180-CB i JX7T-1A180-CA (Mk4).
Focus z czujnikami czy z systemem DDS?
DDS (Deflation Detection System) to nazwa, pod jaką Ford oferuje system pośredni. Nie ma w nim żadnej elektroniki w kołach – komputer porównuje obroty kół z czujników ABS i z tego wylicza, czy w którejś oponie spadło ciśnienie. Taki system nie pokazuje wartości ciśnienia, tylko ostrzega.
Jak sprawdzić, co ma Twój Focus:
- menu komputera pokazuje ciśnienie każdego koła – to zwykle znak, że masz czujniki w kołach,
- w menu jest tylko opcja resetu ciśnienia opon – najczęściej to DDS,
- zawory metalowe z nakrętką – mogą wskazywać na czujniki, ale niczego nie przesądzają (gumowe też występują w czujnikach),
- VIN – daje pewność; możemy sprawdzić go za Ciebie na WhatsApp.
Jak wyłączyć kontrolkę ciśnienia w Focusie Mk3 i Mk4
Kontrolkę gasi się, usuwając przyczynę – nie ma sensu jej trwale wyłączać, bo ostrzega przed przebiciem. W Focusie z systemem DDS:
- Zmierz ciśnienie we wszystkich kołach na zimnych oponach i dopompuj do wartości zalecanej przez producenta.
- Przy włączonym zapłonie wejdź w menu systemu monitorowania ciśnienia w oponach (położenie i nazwy różnią się między wersjami – sprawdź w instrukcji).
- Wybierz reset i zatwierdź go zgodnie z instrukcją, aż pojawi się potwierdzenie.
- Pojedź kilka minut – po resecie system uczy się nowego stanu, a kontrolka powinna zgasnąć.
Reset w systemie DDS trzeba powtórzyć po każdej zmianie kół (np. na zimowe), zamianie kół miejscami i każdym pompowaniu. Jeśli zrobisz go przy za niskim ciśnieniu, system uzna je za prawidłowe.
W Focusie z czujnikami potrzeba resetu zależy od wersji (sprawdź w instrukcji). Jeśli miga po uruchomieniu, auto nie odbiera sygnału z czujnika – wtedy reset nie pomoże. Więcej w artykule jak zresetować kontrolkę ciśnienia w oponach.
Numery OE czujników w Focusie i C-Maksie
| Model | Lata | Numer OE czujnika (wg katalogów) |
|---|---|---|
| Focus Mk3, Focus Mk3 kombi | 2014–2018 | EV6T-1A180-CB / EV6T-1A180-DC |
| C-Max II, Grand C-Max | 2014–2019 | EV6T-1A180-CB / EV6T-1A180-DC |
| Focus Mk4 | 2018–2019 | F2GT-1A180-CB |
| Focus Mk4 | od 2019 | JX7T-1A180-CA |
Te numery dotyczą wersji z czujnikami w kołach. Środkowy człon „1A180” to znak rozpoznawczy czujników TPMS Forda. Ten sam czujnik Ford stosuje w wielu modelach – EV6T-1A180-CB według katalogów pasuje też do Kugi Mk2, Fiesty i Mondeo, a JX7T-1A180-CA do Kugi Mk3 i Pumy.
Zamiennik do Focusa
Jeśli Twój Focus ma czujniki w kołach, wybierz czujnik programowalny:
- czujnik Huf / BH SENS do Forda – 433 MHz,
- czujnik Autel MX-Sensor do Forda – także do Focusów z USA (315 MHz).
Programujemy je przed wysyłką na podstawie VIN. Po montażu auto musi poznać ID nowego czujnika – zależnie od rocznika robi się to w procedurze nauki z testerem albo przez OBD. W Poznaniu wykonamy przypisanie czujników na miejscu.
Jeśli Focus ma system DDS, nie kupuj czujników – auto ich nie odczyta. Wystarczy prawidłowe ciśnienie i reset w menu.
Najczęstsze błędy właścicieli Focusów
- Reset na „ciepłych” oponach – po jeździe ciśnienie jest wyższe, więc system zapamięta za wysoką wartość i potem ostrzega za późno albo za często.
- Brak resetu po zmianie kół – w DDS kontrolka może zapalić się po zmianie opon lub ciśnienia.
- Kupno czujników do auta z DDS – niepotrzebny wydatek.
- Ignorowanie migającej kontrolki w Focusie z czujnikami – to sygnał usterki systemu, nie niskiego ciśnienia.
Najczęstsze pytania
Czy Focus Mk3 ma czujniki ciśnienia?
Zależy od wersji. Focus Mk3 może mieć system pośredni DDS albo czujniki w kołach. Sprawdź menu komputera, zawory albo VIN.
Kontrolka w Focusie zapala się zawsze po zmianie opon. Dlaczego?
Najczęściej to system DDS, w którym po zmianie kół trzeba wykonać reset. Napompuj koła do wartości zalecanej i zrób reset w menu.
Czy C-Max ma te same czujniki co Focus?
Według katalogów C-Max II i Focus Mk3 korzystają z tych samych czujników EV6T-1A180-CB / EV6T-1A180-DC.
Ile kosztuje czujnik do Focusa?
Czujnik zamienny z programowaniem po VIN kosztuje u nas 100–119 zł. Szczegóły w artykule ile kosztuje wymiana czujników ciśnienia w oponach.
Nie wiesz, czy Twój Focus ma czujniki? Wyślij VIN na WhatsApp. Jeśli ma – dobierzemy czujnik BH SENS lub Autel MX-Sensor i zaprogramujemy go przed wysyłką.
Zobacz też
- Czujniki TPMS do Ford – oferta w sklepie
- Czujniki ciśnienia w oponach Ford Kuga Mk2 i Mk3
- Jak zresetować kontrolkę ciśnienia w oponach
- Czy moje auto ma czujniki ciśnienia w oponach?
Potrzebujesz czujników do swojego auta?
Wybierz markę i model w katalogu czujników TPMS i podaj VIN w uwagach do zamówienia – przed wysyłką zaprogramujemy czujniki pod Twoje auto. Masz pytania? Napisz na WhatsApp. Wysyłka w 24 h w dni robocze.