Świeci kontrolka ciśnienia w oponach, a nie wiesz, czy winny jest czujnik, bateria, czy brak przypisania po zmianie kół?
Świeci kontrolka ciśnienia w oponach, a nie wiesz, czy winny jest czujnik, bateria, czy brak przypisania po zmianie kół?
Masz dwa komplety kół i nie chcesz przy każdej zmianie sezonu jeździć na przypisywanie czujników?
Nowe czujniki są już w kołach, ciśnienie się zgadza, a kontrolka TPMS dalej świeci? W wielu autach samochód musi „poznać” identyfikatory czujników, zanim zacznie je odczytywać.
Sprzedajemy dwa rodzaje czujników ciśnienia w oponach, więc pytanie „BH SENS czy Autel MX-Sensor?” słyszymy bardzo często.
Żywotność czujników TPMS w praktyce oznacza żywotność ich baterii — gdy ta się kończy, czujnik przestaje nadawać.
Częstotliwość TPMS 315 i 433 MHz to szczegół, o którym większość kierowców dowiaduje się dopiero wtedy, gdy nowy czujnik siedzi już w kole, a kontrolka nadal świeci.
Żółta kontrolka z symbolem przekroju opony i wykrzyknikiem potrafi zapalić się w najmniej odpowiednim momencie.