Mercedes stosuje zarówno czujniki w kołach, jak i pośrednie ostrzeganie o utracie ciśnienia. Wyjaśniamy, jak rozpoznać system, jakie numery OE mają czujniki w kolejnych generacjach, kiedy wystarczy restart w menu, a kiedy potrzebna jest adaptacja.
Kategoria: TPMS w różnych samochodach
TPMS w Audi i Volkswagenie – najczęstsze problemy i jak je rozwiązać
Audi i Volkswagen stosują system pośredni albo czujniki w kołach – zależnie od wyposażenia. Zebraliśmy najczęstsze problemy z TPMS w autach grupy VW: kontrolkę po pompowaniu, błąd po zmianie kół, pomylone numery czujników i auta z USA.
TPMS w BMW – RDC, RPA i dobór czujników ciśnienia do każdej serii
BMW stosuje dwa systemy kontroli ciśnienia: RDC z czujnikiem w każdym kole i pośredni RPA bez czujników. Wyjaśniamy, jak je rozpoznać, jakie numery OE mają czujniki w seriach E, F i G oraz jak BMW uczy się nowych czujników.
TPMS w Tesli – czujniki RF i Bluetooth, dobór i reset
Tesla używała trzech generacji czujników ciśnienia: dwóch radiowych 433 MHz i najnowszej na Bluetooth. Wyjaśniamy, jak rozpoznać generację, jakie numery OE mają czujniki, jak zresetować TPMS w menu i do których Tesli pasują nasze czujniki.
Czujniki TPMS w hybrydach – Toyota, Lexus i inne
Właściciele Toyot i Lexusów z napędem hybrydowym często pytają, czy czujniki TPMS do hybryd to osobna kategoria części. Krótko: nie.
Czujniki TPMS w autach elektrycznych – dlaczego są tak ważne
Czujniki TPMS do aut elektrycznych działają na tej samej zasadzie co w samochodach spalinowych, ale w elektryku błędy w ciśnieniu kosztują więcej.
TPMS w USA i w Europie – różnice poza częstotliwością
Porównując TPMS z USA i Europy, większość osób zatrzymuje się na częstotliwości: 315 MHz za oceanem, 433 MHz u nas. To najważniejsza różnica przy zakupie czujników, ale nie jedyna.
Czujniki TPMS do aut z USA – jak dobrze wybrać?
Czujniki TPMS do aut z USA to częsty kłopot właścicieli sprowadzonych samochodów: kontrolka świeci, wulkanizator ma na półce tylko wersje europejskie, a te w amerykańskim aucie nie działają.
Dobór czujników TPMS do hybryd plug-in (PHEV)
Dobór czujników TPMS do hybryd plug-in rzadko sprowadza się do pytania „jaki czujnik ma ten model”.
Dobór czujników TPMS do samochodów elektrycznych
Dobór czujników TPMS do samochodów elektrycznych wygląda podobnie jak w autach spalinowych, ale ma kilka własnych pułapek.
Czujniki TPMS w autach z importu – na co uważać
Sprowadzone auto często kryje niespodziankę w kołach. Czujniki TPMS po imporcie auta trzeba dobierać ostrożniej niż w samochodzie z polskiego salonu, bo o tym, jaki czujnik pasuje, decyduje rynek, na który auto zbudowano — a nie…