Na obudowie czujnika TPMS jest kilka numerów: numer OE producenta auta, numer producenta czujnika, częstotliwość, data produkcji, czasem ID. Pokazujemy, który z nich jest ważny przy zakupie i jak po numerze czujnika TPMS znaleźć pasujący zamiennik.
Blog TPMS
Ile kosztuje wymiana czujników ciśnienia w oponach w 2026 roku?
Sprawdź, ile kosztuje wymiana czujników ciśnienia w oponach w 2026 roku: ceny czujników z ASO i zamienników, montaż u wulkanizatora, programowanie, przypisanie i klonowanie. Do tego przykładowe wyliczenia i sposoby, żeby nie przepłacić.
Jak zresetować kontrolkę ciśnienia w oponach – instrukcja dla popularnych marek
Kontrolka ciśnienia w oponach świeci mimo dopompowania kół? Pokazujemy, jak zresetować (skalibrować) system TPMS w popularnych markach, ile trzeba potem jeździć i jak rozpoznać, że reset nie pomoże, bo winny jest czujnik.
Czy moje auto ma czujniki ciśnienia w oponach? 6 sposobów, jak to sprawdzić
Kontrolka TPMS jest w każdym nowym aucie, ale czujniki w kołach – już nie. Pokazujemy 6 sposobów, jak sprawdzić, czy Twoje auto ma czujniki ciśnienia w oponach, i podpowiadamy, jak to wygląda w popularnych modelach.
TPMS – co to jest i jak działa czujnik ciśnienia w oponach?
Co to jest TPMS i jak działa czujnik ciśnienia w oponach? Wyjaśniamy różnicę między systemem bezpośrednim i pośrednim, co mierzy czujnik, kiedy zapala się kontrolka i dlaczego bateria nie jest wieczna.
Jazda bez czujników TPMS zimą – czy to legalne i bezpieczne?
Co roku w październiku i listopadzie wraca to samo pytanie: zimowe koła nie mają czujników, kontrolka świeci — czy jazda bez czujników TPMS przez cały sezon to problem?
Wymiana opon na zimowe a TPMS – lista kontrolna
Sezonowa zmiana kół to moment, w którym system kontroli ciśnienia najczęściej sprawia kłopoty.
Czy TPMS jest obowiązkowy? Przepisy i przegląd techniczny
Kupujesz auto, zakładasz zimówki bez czujników albo od miesięcy jeździsz z zapaloną kontrolką i zastanawiasz się, czy TPMS jest obowiązkowy i co na to diagnosta.
TPMS we flocie i w leasingu – jak ograniczyć koszty i przestoje
W firmie z kilkoma lub kilkudziesięcioma autami czujniki ciśnienia to stały koszt i częsty powód nieplanowanych wizyt w serwisie. Pokazujemy, jak zaplanować czujniki do dwóch kompletów kół, kiedy wymieniać je hurtowo i na co uważać przy autach z leasingu.
TPMS w Mercedesie – czujniki, restart systemu i adaptacja po wymianie
Mercedes stosuje zarówno czujniki w kołach, jak i pośrednie ostrzeganie o utracie ciśnienia. Wyjaśniamy, jak rozpoznać system, jakie numery OE mają czujniki w kolejnych generacjach, kiedy wystarczy restart w menu, a kiedy potrzebna jest adaptacja.
TPMS w Audi i Volkswagenie – najczęstsze problemy i jak je rozwiązać
Audi i Volkswagen stosują system pośredni albo czujniki w kołach – zależnie od wyposażenia. Zebraliśmy najczęstsze problemy z TPMS w autach grupy VW: kontrolkę po pompowaniu, błąd po zmianie kół, pomylone numery czujników i auta z USA.
TPMS w BMW – RDC, RPA i dobór czujników ciśnienia do każdej serii
BMW stosuje dwa systemy kontroli ciśnienia: RDC z czujnikiem w każdym kole i pośredni RPA bez czujników. Wyjaśniamy, jak je rozpoznać, jakie numery OE mają czujniki w seriach E, F i G oraz jak BMW uczy się nowych czujników.